上坡考驗出力，下坡考驗路徑：下坡膝痛真正的原因
下坡時，為什麼會膝蓋疼痛？
如果一下坡就立刻出現膝蓋疼痛，在排除明確的膝關節結構問題（如關節積水、韌帶／肌腱／半月板受傷）之後，問題往往不在於「膝蓋不夠強」，而是在於張力道通（力量通道）被中斷。
- 螺旋張力→張力通道→足底三角
- 螺旋張力→張力通道中斷（膝關節不適：旋轉）→足底三角失衡、不清晰
理想狀態下，身體會透過良好的身體排列與張力傳遞路徑，將落地瞬間的衝擊，依序由足部、小腿、大腿、骨盆一路向上傳遞至脊椎，讓力量被分散與吸收。
但當張力道通斷裂，身體無法沿著理想路徑處理衝擊時，壓力就會被迫集中在某一個關節——最常見的，就是膝蓋。
因此，這類下坡膝痛，通常不是單純的「用力過度」，而是來自於長期身體排列不穩定所累積的結果。
一旦遇到下坡這種「高衝擊、需要快速吸收力量」的情境，關節穩定度不足的問題會被立刻放大，疼痛也就隨之出現。
這樣的現象，也符合「疼痛源自於關節不穩定」的觀點。
什麼是張力道通？
張力道通，可以理解為力量通道——也就是「你希望力量怎麼走的那條路徑」。
你可以把它想成一條高速公路：當道路暢通時，車流（力量）可以順利前進；但一旦中途發生事故，車流就會開始雍塞，壓力逐漸堆積。
訓練與調整的重點，並不是讓車「更用力往前衝」，而是排除事故、恢復道路通暢。當力量通道恢復順暢，衝擊自然能被分散，膝蓋也不再成為唯一承受壓力的地方。
為什麼上坡不一定痛，下坡卻容易痛？
上坡與下坡的本質差異，不在坡度，而在於身體處理力量的方式不同。
上坡時，動作以「主動出力」為主。肌肉需要將身體向前、向上推進，即使身體排列不是完美，仍可能透過主動收縮暫時穩住關節，形成某種程度的代償，因此疼痛未必立刻出現。
但下坡剛好相反。下坡時，身體面對的是反覆的落地衝擊與減速控制，需要的是良好的張力道通，讓力量能被「接住、分散、導走」，而不是由單一關節硬扛。
一旦張力道通中斷，落地時的衝擊無法順利向上傳遞，力量就會集中在膝蓋這個「中繼站」。
此時膝關節承受的，不只是單一方向的壓力，而是剪力、壓力與旋轉力的疊加，疼痛自然更容易出現。
總結
上坡考驗的是出力能力，下坡考驗的是結構與路徑。
當結構穩定、力量通道完整時，下坡反而可以很順；但只要身體長期處於排列不穩的狀態，下坡往往會成為第一個「揭露問題」的情境。
註：
上坡時：
- 肌肉：向心收縮
- 任務：推進身體
- 力量來源明確、方向單純（往前、往上）
- 即使身體排列不完美，可以靠代償來暫時把事情完成。
- 肌肉：離心收縮。
- 任務：減速、接住及引導衝擊。
- 外力（重力＋地面反作用力）才是主角。
- 不用靠肌肉用力推進，而是決定力量要怎麼被接住、分散及轉換。
- 上坡容易代償。
- 下坡是「引流」的需求，當引流失敗，它會立節懲罰錯誤的路徑。
- 下坡是你要控制力量的去向，這是為什麼透過肌力訓練來建立「張力通道」的重要性。
留言